Renbaan Woestduin mei 1910

Het korte bestaan van Woestduin:
(Citaat uit het boek van Minkema:) 
De openingsmeeting vond plaats op de pinksterdagen 26 en 27 mei 1901 en was zeer druk bezocht. 
Woestduin was meteen de belangrijkste draf- en renbaan van Nederland.
 Het eerste jaar werden er al niet minder dan 15 meetings gehouden, alle op zondag. 
Men ging tot diep in de herfst door met meetings en dan werden er op het terrein potten 
met kolenvuur geplaatst waar de verkleumde toeschouwers zich konden warmen.
 Een enkele keer was zelfs de baan bevroren en werd er in de bochten een laagje mest 
op aangebracht om de paarden te behoeden voor een uitglijder. 
De accommodatie werd voortdurend verbeterd.

 In 1902 werd binnen de renbaan een grote trainingsbaan aangelegd van circa 1400 meter lengte.
 Verscheidene draf- en rentrainers vestigden zich op Woestduin, 
zoals de bekende volbloedtrainer G. Herbst. 
Ook was er een dekstation gevestigd waar zowel volbloedhengsten als draverhengsten stonden. 
Het koetshuis van het hotel, vanouds bekend als 'De Kazerne', 
was ingericht als hotel voor jockeys, pikeurs en stalpersoneel, 
met een grote gezelschapszaal en gelegenheid voor 32 logeergasten. 
Een trainer trad als hoofd van het huis op.
 In 1906 verrees bij de paddock een nieuwe, achthoekige, totalisatorkiosk.
Vanaf 1902 werd de Toekomstprijs voor tweejarige dravers ingesteld, 
welke op Woestduin werd verreden en die te beschouwen is als de voorloper van de huidige Productendraverij. 
Ook de Sweepstakes voor dravers is er enkele jaren verreden, 
toen Clingendaal gesloten werd en Duindigt nog niet aangelegd was. 
Datzelfde gold voor de Derby voor volbloeds. Lang heeft de baan Woestduin niet bestaan.
 In februari 1909 verboden burgemeester en wethouders van Bloemendaal het houden 
van koersen op zon- en feestdagen. Doel hiervan was de beteugeling van de goklust, 
die ongekende vormen zou hebben aangenomen. Volgens de tegenstanders was de baan de 
"vloek van Kennemerland". Woestduin ging toen noodgedwongen op zaterdag koersen, 
maar dat was funest voor de publieke belangstelling. 
Op 16 oktober 1910 werd de laatste koers op Woestduin verreden en 
begin 1911 is het landgoed verkocht. Er is dus maar 10 jaar gekoerst. tekst geknipt uit: Archief van de Ned. Draf- en Rensport